​​​중국 중국lcl 포워딩을 이야기하며 정기선에 대한 내용을 말씀드렸는데, 정기선과 가장 밀접한 운송선이 바로 컨테이너 운송입니다.​중국 무역을 진행하면서 컨테이너 운송은 빼놓을 수 없는 정기선 운송인데 전체 선박의 25% 정도를 차지하고 있다고 보면 좋을 것 같습니다.​그 외에는 부정기선이라 25%의 컨테이너 운송이 얼마 안 돼 보이는 것 중국lcl 같지만 25% 안에 들어가는 물량의 화주들이 엄청 많은 것을 감안한다면 무시할 수 없는 비율이라고 할 수 있습니다.​컨테이너 운송은 여러 다양한 제품들을 컨테이너에 한 번에 넣어 운반할 수 있다는 큰 장점이 있는데요.​그렇다 보니 여러 명의 화주 물품을 한 번에 컨테이너에 실어 운송을 할 중국lcl 수 있게 되었고 운송 단위에 따라 LCL과 FCL이라는 구분이 생겨났습니다.그럼 LCL과 FCL은 어떤 차이점이 있을까요?​​​​★ LCLLess then Container Load​LCL 컨테이너 운송은 여러 명의 화주의 물품을 한 컨테이너에 실어 운송을 하는 방식을 말하는데요.​무역, 물류 운송을 진행하는 포워딩사나 구매대행, 배송대행업체처럼 여러 거래처를 가지고 있는 중국lcl 운송사에서 대부분 LCL 운송을 선택하여 진행을 하는 일이 많습니다.​한 명의 화주 물품 양이 하나의 컨테이너를 모두 채울 수 없는 경우 이런 방식을 많이 사용하기 때문에 여러 운송 업체들의 물품들이 컨테이너에 들어가 운송을 진행하게 됩니다.​정기선이다 보니 정해진 시간에 맞추어 물품을 채워야 하며 최대한 중국lcl 많은 화주들의 물품을 실어야 하기 때문에 여러 포워딩사의 상품들을 한 번에 싣습니다.LCL은 화물을 인수할 수 있는 장소가 필요하며 주로 CFS에서 진행을 하게 되고 화물의 적입과 해체는 포워딩 등 운송사에서 책임을 지고 진행하게 됩니다.​여러 명의 화주의 물품이 들어가 있기 때문에 포워딩사에서 발행하는 House 중국lcl B/L이 발행됩니다.​​​★ FCLFull Container Load​FCL은 풀 컨테이너라고 부르며 하나의 화주가 하나의 컨테이너를 모두 사용할 때 FCL 운송을 진행하게 됩니다.​컨테이너 하나를 다 채워야 하기 때문에 중국 무역 수입량이 많은 경우 FCL을 주로 선택하며 컨테이너 당 금액으로 책정하기 때문에 물량이 많은 경우에는 LCL보다 더 중국lcl 저렴하게 운송을 진행할 수 있습니다.​한 화주의 물품만 실어 운송하기 때문에 통관이 훨씬 더 빨리 이루어지며 화물을 확인하거나 처리할 때에도 훨씬 더 쉽고 편하게 진행을 할 수 있습니다.​FCL의 화물은 대체적으로 CY에서 인수 진행이 되며 컨테이너의 적입과 해체는 대체적으로 화주가 책임을 지게 됩니다.​​​​제품이 입항을 중국lcl 하면 LCL의 경우에는 포워딩사에서 지정한 CFS로 이동을 하여 그곳에서 컨테이너 해체 작업 후 창고에 들어가 화주의 수입신고가 이루어집니다.​반면 FCL의 경우 CY에 반입되어 수입신고가 이루어지며 화주가 원하는 보세 창고가 따로 있는 경우에는 그곳으로 화물을 이동하여 수입신고가 이루어지기도 하니 참고하시면 좋을 것 같습니다.​​